第一德拉特斯拉:简要的斯托里亚戴尔汽车电气

简要斯托里亚戴尔汽车电气
Testo di Riccardo Bianchini
Immagini: vedi le didascalie

Jamais Contente电动汽车1899年展出

Riproduzione della“Jamais Contente”,1899,都灵汽车博物馆的汽车电子,图片©Riccardo Bianchini / Inexhibit。

我的记忆,我的记忆,我的记忆,我的记忆,我的记忆più我的记忆,我的记忆,我的记忆,我的记忆più我的记忆,我的记忆。交通运输过程中汽车电气的问题。
E ' normale pensare che una Tesla Model Y o una Porsche Taycan rappresentino il nuovo che avanza, superando l ' era morrente del motor a scoppio, ma forse bisognerebbe guardare le cose in modo diverso: non perchè le automobili con il motor a scoppio siano destalare per sempre ma perchè le auto eleettriche in realtà le precedono。卡尔·本茨1885年,法国古斯塔夫,法国电学和实现的第一个概念,法国古斯塔夫Trouvé第一个概念。Si tratta dunque del ritorno di un antento più che della nascita di una nuova creatura。每一个大的插图故事的准备,一个短的短的,一个小的,自动的,电力的,一个小的,一个小的Trouvé nel 1881。

特里西克洛·迪·古斯塔夫Trouvé -弗兰西亚,1881年
在古斯塔夫的古斯塔夫Trouvé,在古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫的古斯塔夫;汽车时代多塔塔迪电池和piombo争辩在一个scatola poszionata dietro il sedile del guidatore。

古斯塔夫Trouvé电动三轮车,1881年

古斯塔夫的三头电器Trouvé;想象一下维基百科/Jacques Cattelin。


Jamais Contente - Francia, 1899年
独角兽独角兽,laJamais Contente,科斯特鲁塔在弗朗西亚达尔贝尔加卡米尔Jénatzy nel 1899,福拉prima汽车在索卢托,非单独电动,超级100公里/小时。在legno, a ciaio e lega di umuminio, per un peso complessivo di 1450 Kg。(metà del quale dovuto alle batterie) la vettura era spinta da due motori elettrici a 200V da 25kW ciascuno che le permettevano di raggiungere una velocità massima di 106 Km/h。

比索:1450公斤
功率:50千瓦
Velocità massima: 106公里/小时
Autonomia: sconosciuto

jamaiscontente -电动汽车-照片通过维基百科- 2019

La Jamais Contente esposta在una mostra di auto d 'epoca presso il Château de Compiègne nel dicembre 2019。图片di Mgiallu /来自维基百科。


史蒂贝克电气——美国,1902年
斯图德贝克电气福恩模型迪汽车电气电池样机德拉斯图德贝克兄弟tra il 1902和il 1911。Realizzato in diversi modelli, il veicolo era alimentato da un motore西屋达8伏e raggiungeva una velocità massima di 34公里/小时。

比索:第二种模式
Potenza: sconosciuta
Velocità massima: 34公里/小时
自主神经:112公里


L 'oeuf électrique -弗兰西亚,1942
L ' oeuf électrique (uovo eleettrico) era un ' auto supercompatta costruita爱游戏体育下载网址 dal设计师francese Paul Arzens nei primi anni ' 40 del Novecento。Realizzato在alluminio e vetro acrilico, questo未来veicolo a due posti dalla forma incredibilmente contemporanea era alimentato da un motor electrtrico con cinque batterie da 12伏/250啊,e raggiungeva una velocità massima di 70公里/小时con un autonomia di 100 chilometri。

比索:350公斤- 771磅
功率:约6kw(功率)
Velocità massima: 70公里/小时
自主:100公里

oeuf-electrique-car-photo-via wikipedia-by-Rob-Oo

L 'Oeuf électrique, collezione Schlumpf, Cité阿尔萨齐亚的de L 'Automobile di Mulhouse。
图片罗布Oo(2018)通过维基百科。


标致VLV——弗兰西亚,1942年
Più在法国保罗阿尔岑斯斯塔瓦·斯瓦卢普潘多·恩阿尔特拉市汽车电器之家électrique。
Denominata VLV (Voiture Légère de Ville), aveva quattro ruote, ma quelle posteriori erano così vicine che l 'auto sembrava un triciclo。Alimentata da quattro battery da 12V, la VLV poteva raggiungere una velocità massima di 36公里/小时。1945年,第377次独奏曲,第377次独奏曲,第377次独奏曲,第377次独奏曲,第377次独奏曲。

比索:350公斤
功率:3,9 kW (82A x 48V)
Velocità massima: 36公里/小时
自主:80公里

Peugeot-electric-VLV-photo-Alf-VanBeem-wikipedia

埃斯特诺德拉标致VLV fotografata nel Musée法国,标致索肖。图片阿尔夫范比姆通过维基百科。


熊猫eletra -意大利,1990年
1990年菲亚特电子实现在合作的斯太尔普赫,拉熊猫电子è stata la prima汽车电子原程序在serie da un important costruttore。
L ' eletra, che raggiungeva una velocità massima di 70 km/h con un 'autonomia di 100km, era alimentata da un motor electrtrico DC da 9,2 kW (poi potenziato a 17,7 kW) e dodici batterie al piombo da 6V (che sostituteivano i sedili posteriori della versione a benzina)。
Panda Elettra era una city car ideale, ma forse troppo in prior to sui tempi, dato che il proibitivo prezzo di 25600.000里拉(all 'epoca la Panda Elettra costava più di una BMW 316i) ne minò la diffusione e il successo。

比索:1220公斤
功率:17.7千瓦
Velocità massima: 70公里/小时
自主:100公里

Fiat-Panda-Elettra-wikipedia-photo-vivachile

2010年,菲亚特熊猫Elettra在圣地亚哥车展。图片di Viva智利通过维基百科。


通用汽车EV1 /冲击-美国,1996年
Prodotta每rispondere真主安拉真主安拉richiesta di veicoli a排放零德拉加州,nel 1990, la通用汽车EV1 è stata per molti versi il precursosodelle现代汽车电气。
L 'EV1时代的自动电力计与印象,每一个时代:sotouna carrozzeria dalle形成超现代的阻力系数与空气动力学,di 0,19,在alluminio leggero, unmototoa induzione, corrente alternata, e 32电池的动力,一个连续的电力计与制度,与NiMH。
不幸的是,通用汽车非è在1999年;La maggior parte delle auto già prodotte sono state ritirate dall 'azienda (erano disponibili solo attrverso UN contratto di locazione) e distrute。

比索:1360公斤
功率:102千瓦
Velocità massima: 130公里/小时
自治区:89-169公里(在relazione al tipo di batteria)

G-M-EV1-photo-via-Flickr-by-RightBrain-ph

通用汽车EV1 A014。图片右脑摄影,2002 / Flickr


链接sponsorizzato


爱游戏爱体育官网

Baidu
map